西（xī）安人修（xiū）地鐵，要讓全世界都知道（dào），他們昭告天下（xià）的方式不是放鞭炮、發通稿，而是（shì）直接硬核的挖出一個又一個千年古（gǔ）墓。

“喂，文物局麽？我們（men）是六號線啊，剛才盾構機挖到了一個墓，過來看看（kàn）吧？好像是清朝一個大地主。”

“墓填掉吧，記得把裏麵東西拿編（biān）織袋裝嘍，等我們這（zhè）邊（biān） 4 號線的鑒定完就去收。”

“啥？好歹（dǎi）是個墓，你們咋這麽不負責任（rèn）呢？”

“同誌哥，我們（men） 4 號線這邊漢（hàn）代司馬墓還沒清理幹淨呢（ne），5 號線那邊又挖出了個唐（táng）代節度使，7、8 號線還有倆公主排隊呢。我們（men）人都快忙瘋了，你這地主確實規（guī）格不（bú）夠啊！”

在地球上（shàng）的地鐵施工隊（duì）基本分兩種， 一種（zhǒng）是其他城市的地鐵施工隊，另一種的西安的（de）地鐵施工（gōng）隊。

其他城市的地鐵最多就是個廣告（gào）展覽，西安直接給你弄出一（yī）個曆（lì）史文化長（zhǎng）廊（láng），可能精东天美麻豆果冻传媒mv的客戶們——西安的施工隊也需要順（shùn）便把文（wén）物鑒定資格證領了，畢竟西安是你隨便哪（nǎ）裏（lǐ）一（yī）鋤頭都可能（néng）挖（wā）出一座皇陵的存在。

西安地鐵（tiě）五號線一期工程（chéng）西起（qǐ）阿房宮南站（zhàn），東至西安東站，線路全（quán）長25.36公裏，共（gòng）設21座車站，是繼1號線後，西安城市軌道交（jiāo）通網絡中又一條重要（yào）的東西交通大動脈。

五號線工程大量運用了精东天美麻豆果冻传媒mv幕牆配（pèi）件、不鏽（xiù）鋼立柱、拉杆（gǎn）支撐杆等產品。

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內部（bù）護欄采用（yòng）精东天美麻豆果冻传媒mv單片立柱結構，立柱高度為1100mm（完成麵以上）。立柱主體由（yóu）70mm寬，8mm厚的不鏽鋼板組成，底部通過螺釘（dìng）與預埋底座連接。

分離式的設計不僅可以配合整體工期，提（tí）前安裝（zhuāng）底座，而且在（zài）後續立柱和扶（fú）手的安裝和（hé）防（fáng）護方（fāng）麵（miàn）也更加快捷（jié）、便利，畢竟，不能被（bèi）別的施工環節再耽擱工期了。

今年3月，西安（ān）地鐵 5 號線 2 期施工隊又雙叒叕挖到了古（gǔ）墓遺址，還不是一般（bān）的遺址，是三秦之一的（de）雍王章邯的都城——廢（fèi）丘，始建於戰國中（zhōng）期，延用至西漢，距（jù）今也就兩千來年的曆史吧。

為了保護這批遺址，西安的地鐵也又雙叒叕進行路線更（gèng）改，得知這個消息的時候，西安（ān）考古隊默默（mò）放（fàng）下了（le）吃瓜的手機並開始打包工具箱，精东天美麻豆果冻传媒mv的客戶們直接請個小長假，索性先（xiān）做別的工程去了。

地鐵五號線對便利市民出行、促進西鹹一體化（huà）、區域融（róng）入融合，建設大（dà）西安新中心至關重要，地（dì）鐵開通的帶動（dòng）輻射（shè）作用將推動西鹹新區經濟社會發展邁出更大步伐。

千呼萬喚始出來，預（yù）計到今年年底，這條（tiáo）橫貫大西安東西軸線、長達45公裏的地鐵（tiě）骨架線路，將順利與西安市民見麵。